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西安不锈钢管,西安不锈钢板,西安不锈钢棒 鞍钢钢轨供货国内外工程
鞍钢股份市场营销中心获悉，鞍钢接连供货尼日利亚拉伊铁路和海南省首条有轨电车项目所需钢轨，鞍钢钢轨在国内外重大工程中树立了良好的品牌形象。 据悉，鞍钢此次独揽尼日利亚拉伊铁路用4.6万吨钢轨供应权，目前已完成供货2.8万余吨。这是鞍钢钢轨继成功供应肯尼亚蒙内铁路、巴基斯坦橙线铁路、埃塞俄比亚西部铁路等项目后，西安工字钢零售，又一次走出国门。拉伊铁路是尼日利亚第二条现代化铁路，连接的是尼日利亚大港口城市拉各斯和工业重镇伊巴丹，是未来尼日利亚西南部的交通动脉。该铁路全长170公里，设计大行车时速150公里，由中国铁建承建，全线采用中国标准。

  安迅思煤炭行业分析师邓舜告诉北京商报记者，煤化工实际上就是把煤炭经过加工处理，制作成煤制油、煤制气、甲烷等，但是煤化工的可行性有一个重要的前提是有利可图。此前机构测算过石油价格60美元/桶的时候，西安工字钢，煤制油才有利可图，而现在石油价格已经跌到了40多美元一桶，煤化工的性价比已经很低。此外，为了节省运输成本、就地取材，神华的煤化工项目主要集中在中西部，而煤化工本身是一个非常耗水的行业，给环境造成很大压力，发展前景并不是很乐观。

   邢雷坦言，神华作为煤炭巨头，不可能像一般的中小煤炭企业，完全投入到光伏、风电等新能源领域，毕竟它的矿产、铁路、港口、发电都是以煤为中心，贸然进入新能源领域，风险太大，而且没有优势。

 

   虽然神华此前表态要大力发展风电、太阳能发电等新能源和可再生能源，但北京商报记者在神华半年报中并没有看到有关风电、太阳能发电相关的具体数据披露。一位业内人士向记者表示，目前神华虽然有一些风电项目，但是在整体的发电占比中还非常低。

   在林伯强看来，目前神华转型面临着两难，一方面作为一个能源企业，神华不可能全面转向新能源，既没有先发市场先机，也没有技术优势，贸然进入风险很大；另一方面，神华的清洁能源供应商战略困难重重，西安工字钢经销，短期内对业绩难有提升。

1-8月累计，全国共生产粗钢5.43亿吨，同比从去年同期的增长2.58%，转为下降2%;生产生铁4.71亿吨，同比从去年同期的增长0.45%，转为下降3.16%;生产钢材7.45亿吨，同比从去年同期的增长5.37%缩小为增长1.47%，西安工字钢批发，增速比去年同期回落3.9个百分点。

 

　　下调产量并没有对市场需求起到支撑作用。中物联钢铁物流专业委员会发布的钢铁行业PMI指数显示，9月为43.7%，较上月回落1个百分点。而这已是连续17个月处于50%的荣枯线以下。

　　国内钢市需求主要受房地产数据疲弱的拖累。建筑行业占钢材总消费量的一半左右。而近来随着经济增速持续放缓，房地产等下游需求逐渐降至“冰点”。

　　分析师称，原本2015年政府救市房地产新政策频出让不少业内商家以为钢材市场会回暖，但现在，整个行业依然看不到任何复苏的气息。

　　内部消化能力越来越差，国内钢企只好纷纷将国际市场作为“救命稻草”。

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