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据新华网报道，西安镀锌角钢批发市场，今年9月10日，海鑫集团召开第二次债权人会议。9月22日，在公证部门的现场监督公证下，运城市中级人民法院、海鑫集团重整管理人对债权人表决情况进行了统计。

 

按照表决结果，有财产担保债权组、税款债权组、职工债权组、普通债权组、出资人组均表决同意海鑫集团重整计划草案，即各表决组表决人数过半、表决金额超过三分之二同意海鑫集团重整计划草案。其中，普通债权组有表决权的债权人共981家，所代表的债权总额为197.07亿元。出席本次债权人会议的普通债权人共916家，经过表决，对重整计划草案投赞成票的普通债权人共793家，占比86.57%；本组所代表的债权金额为138.08亿元，占该组债权总额的70.07%。

按照运城市中级人民法院裁定，西安镀锌角钢，海鑫集团重整计划将付诸实施。负债和资产悬殊过大 虽然海鑫钢铁破产重组计划终获通过，但仍有众多债权人一再反对。

据一位债权人向记者反映，海鑫资产与外债悬殊过大，债权人要求刑事立案彻底清查海鑫抽逃转移资产，经地方法院受理却没得到同意。“我们债权人要求核查该公司在短短的10年间形成了近240多亿的巨额债务，仅欠国家税收就高达5.22亿，欠各大银行共计44.18亿多元，欠全国各地供货商100多亿，如此大的负债，账面资产却只有不到100亿，但终地方法院还是获准了该破产重组计划。”该债权人告诉记者。

鞍钢钢轨供货国内外工程
鞍钢股份市场营销中心获悉，鞍钢接连供货尼日利亚拉伊铁路和海南省首条有轨电车项目所需钢轨，鞍钢钢轨在国内外重大工程中树立了良好的品牌形象。 据悉，鞍钢此次独揽尼日利亚拉伊铁路用4.6万吨钢轨供应权，目前已完成供货2.8万余吨。这是鞍钢钢轨继成功供应肯尼亚蒙内铁路、巴基斯坦橙线铁路、埃塞俄比亚西部铁路等项目后，又一次走出国门。拉伊铁路是尼日利亚第二条现代化铁路，西安镀锌角钢批发，连接的是尼日利亚大港口城市拉各斯和工业重镇伊巴丹，是未来尼日利亚西南部的交通动脉。该铁路全长170公里，设计大行车时速150公里，由中国铁建承建，全线采用中国标准。

海关总署数据显示，今年1-8月，中国出口钢材7187万吨，同比增长26.5%。中钢协副会长王立群日前还公开表示，今年中国钢铁产品出口量可能超过1亿吨。这将是中国钢铁出口首次突破1亿吨大关。

　　国内钢企在出口市场上的无序竞争已“极为惨烈”。只要有订单，哪怕不赚钱、甚至略有亏损也卖。”胡艳平说，“钢企已经顾不得许多。不过，在部分大型钢企看来，阶段性的亏损还是可以承受的。

 

　　全球市场也和中国钢市共同陷入低迷。

　　中钢协新发布的报告称，今年9月以来，国际钢材市场跌幅略有扩大，月末71.05点的国际钢价基准指数，周环比下跌1.59%，月环比下跌3.56%。

　　钢材出口价格和国内价格倒挂严重。新的螺纹钢出口FOB报价已低至250美元/吨，西安镀锌角钢市场，折合人民币约1700元/吨，钢厂接单难度空前。对于后市展望，鉴于全球钢材市场供需状况不会有大的改变，国际钢材市场将会继续探底。

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