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今年前8个月的累计粗钢产量与去年同期已经几乎相同，仅相差0.1个百分点。其中，8月份粗钢产量为6857万吨，平均日产221.2万吨，年化产量为8.074亿吨，西安镀锌扁钢，稍高于2015年全国8.038亿吨的粗钢产量。与此同时，中国粗钢产量占全球总产量的比重也在缓慢地上升。从全球粗钢增加量来看，中国粗钢增加量的占比达到60%左右，相对占比更是达到90%左右。

   对于产能利用率，若取11.5亿吨为我国当前的粗钢年生产能力，则8月份的粗钢产能利用率为70.2%；若取11.7亿吨产能，则利用率为69.0%；若取11.3亿吨产能，则利用率为71.5%。可见，我国粗钢产能利用率目前大约在70%左右。这意味着尽管我们国内钢铁业在不断地“去产能”，但是真正在发挥作用的产能似乎并没有减少，相反，还导致了钢产量的增加。

 据波音公司的预测，为了满足中国日趋增长的航空出游需求，未来20年间，中国的航空公司将用1万多亿美元购买新的客机。

   这么大体量的资金足以购买6810架客机，这也将使中国成为波音公司第1个超过1万亿美元的市场。

   波音公司销售部门的负责人RandyTinseth预期，西安镀锌扁钢报价商，在未来20年间，中国每年的航空旅客将增加6.4%。

   他认为，中国中产阶级的迅速崛起和新的签证政策，将是中国长途空运的需求量大幅上涨。

   播音公司预期，这些新增的客机中四分之三是单走道客机，载人数在90到230位旅客之间，主要是为了满足商务和假日出游旅客的需求。

   波音公司还预期，中国的宽体客机比如波音787的数量在未来20年将增长三倍。

   中国对于宽体客机的需求也将大幅增长，西安镀锌扁钢厂家，预计未来20年间将增长1560架。像波音787梦想之旅和波音公司的777的需求量也会大幅上涨。

   在中国航空工业和基础设施发展过程中，波音公司扮演着重要的角色，波音公司预期中国每年将投资大约10亿美元用于航空方面的基础设施建设。

   2015年，波音预期中国的航空公司将会再未来20年间购买9500亿美元的客机。

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