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今年上半年，中钢协会员钢企实现销售收入1.97万亿元，同比增长15.33%；实现利税 2144.93亿元，同比增长103.77%；实现利润1392.73亿元，同比增长151.15%，销售利润率基本达规模以上工业企业的利润水平。

7月25日，中钢协会长于勇在中钢协理事扩大会议上说，今年上半年钢铁行业运行稳中向好。会员企业有75家资产负债率同比下降，占统计企业的75%。

不完全统计，截至目前，33家上市钢企已有超过20家发布2018年上半年业绩预告，总计盈利是2017年同期的近三倍。

其中，值得注意的是，净利润的是鞍钢股份(000898)，上半年预计净利润34.92亿元，同比增91.55%；安阳钢铁(600569)净利增幅大，同比增长高达3142%-3682%。华菱钢铁(000932)同比增幅也达253%-274%。

5月7日，运城、河津李晓武带领相关部门负责人，深入宏达集团就重点项目年产100万吨薄带铸轧项目建设情况进行调研。并强调，各级各部门要持续进企业、送政策、解难题，全力抓好各项任务落实，确保全市经济持续稳定向好。市人大会副主任蒋振海，副市长王高红，工科局局长崔林生，集团总经理刘世峰陪同调研。

　　宏达集团年产100万吨薄带铸轧项目，是宏达集团与宝武集团紧密合作，投资15亿元建设的首条国产化铸轧一体式薄带铸轧生产线，该项目规划建设1套KR法铁水预处理系统及其配套设施、1座100吨炉外精炼VD炉及其配套设施、两台双辊薄带连铸机及其配套设施等，生产钢种主要为热轧碳素钢、硅钢、高强度钢板等。目前整体工程桩基施工已完成98%，主厂房柱基础承台已完成95%，正在进行铸轧设备基础及钢结构安装作业，预计12月底建成运行。

　　项目施工现场，李晓武一行边走边看，了解项目进展、工艺装备及企业生产经营情况，并询问项目推进过程中存在的问题困难。要求企业要抢抓施工黄金期，注重安全、倒排工期、科学施工，同时积极强化人才引进培养，确保项目快建设、早投产。

马钢低碳汽车用钢成功下线，在钢铁行业EPD平台已发布的EPD碳足迹基础上进一步降碳30%以上，标志着马钢已具备低碳汽车板生产能力，在绿色低碳制造方面再迈关键一步。

　　当前，我国汽车工业正式迈入了化发展新纪元。2023年，我国汽车出口跃居。为落实国家“双碳”目标，响应欧盟碳关税法规CBAM要求，汽车主机厂对于低碳汽车用钢的需求日趋强烈。马钢深入践行低碳发展战略，开展冶金工艺技术创新，努力为客户打造绿色、低碳的汽车板产品。

　　2023年12月26日，马钢与奇瑞共同组建的汽车用钢再生材料联合实验室正式挂牌。“综合考虑试制牌号的代表性，不同工艺流程的减碳潜力，从产品试制到客户端零件应用验证全流程评估，我们选择了奇瑞自制件用 镀锌 高强钢DP600作为低碳汽车板试制牌号。”马钢技术中心主任刘永刚介绍说，本次低碳汽车板产品试制从工艺设计到产品下线，历时8个月，形成了“高转炉流程+大 废钢 比”减碳路径。

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