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　近日，超高强汽车用钢新品种DP980在板材三冷轧厂1630连退机组一次性轧制成功，标志着本钢集团900MPa以上冷轧超高强汽车用钢产品实现“零”的突破，至此，本钢集团基本形成热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，实现“大满贯”。

　　DP980超高强汽车用钢是本钢集团双相钢品种开发中抗拉强度级别的钢种，具有焊接难、性能和表面质量把控难等诸多难点，广泛应用于汽车生产中装车别的冲压零件、结构件等部位，国内鲜有钢企可以生产。此次轧制成功，极大地拓展了本钢集团冷轧产线的生产制造能力，特别是在当前严峻市场形势下，为企业抢占汽车用钢市场增添了一枚重要的“砝码”。本钢集团此次成功研发并生产出DP980超高强汽车用钢，标志这本钢集团形成了软钢、加磷高强钢、烘烤硬化钢、低合金高强钢、热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，同时，也标志着本钢集团冷轧高强钢产品高强度达到980Mpa，宽幅达到2150mm，基本实现汽车用钢品种全覆盖。

土阿巴印(TAPI)四国项目中的土库曼斯坦境内开发和管线建设分别授标给日本和中国公司。据了解，土库曼斯坦、、巴基斯坦、印度成立了四国公司(TAPICompany)，负责该四国项目的建设和运营，土库曼斯坦占股85%，预计开发与管线建设总耗资约250亿美元，建成后输送量可达每天32亿立方英尺，合约期长达25年。其中，开发耗资150亿美元，主要集中在土库曼斯坦境内，由日本公司联合体共同投资开发;管线建设总长约1680公里，耗资100亿美元，连接土、阿、巴、印四国，已于2015年12月举行了动工仪式。

　　该四国项目被视为和平管线项目，目的在于通过加强区域内国家间合作以解决部分国家能源短缺的问题，促进地区和平与稳定。据悉，土、阿、巴、印四国已于2013年签订采购合同，巴印两国分别可获得输送量的41%，可获得18%，该四国项目预计于今年底完成融资，2019年底可投产运营。

出货一般，但因价格位于低位，加之钢企亏损严重，整体坚挺依旧依存，故午后主导钢坯厂家谨慎走稳。炼钢生铁报价稳中有降。目前原材料铁矿石市场维持盘整态势，而钢材、钢坯市场持续低迷，对无缝钢管市场无法起到利好支撑，关键在于市场需求依旧未有明显改善，钢厂采购基本处于停滞状态，生产炼钢生铁企业库存量依旧较高，预计炼钢生铁市场短期无好转。国产矿弱势运行，近期进口矿市场和下游成品材均弱势下滑，国内钢厂盈利受限，纷纷压价采购，市场成交价格也有所回落。华北地区部分地区下跌。前期山东地区国产矿价格小幅上涨，进口矿价格坚挺，上周虽有回落但幅度有限，因此矿山涨价要求强烈。近期下游成材市场需求较差，价格一路下行，且钢厂普遍表示销售库存压力较大，因此矿山对于钢厂后期的生产状况也比较担忧，虽市场成交向好，但目前停产的矿山暂时也还是维持观望的状态，短期内开工情况难有大的变化，无缝钢管市场价格也将以稳定为主。

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