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　近日，超高强汽车用钢新品种DP980在板材三冷轧厂1630连退机组一次性轧制成功，标志着本钢集团900MPa以上冷轧超高强汽车用钢产品实现“零”的突破，至此，本钢集团基本形成热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，实现“大满贯”。

　　DP980超高强汽车用钢是本钢集团双相钢品种开发中抗拉强度级别的钢种，具有焊接难、性能和表面质量把控难等诸多难点，广泛应用于汽车生产中装车别的冲压零件、结构件等部位，国内鲜有钢企可以生产。此次轧制成功，极大地拓展了本钢集团冷轧产线的生产制造能力，特别是在当前严峻市场形势下，为企业抢占汽车用钢市场增添了一枚重要的“砝码”。本钢集团此次成功研发并生产出DP980超高强汽车用钢，标志这本钢集团形成了软钢、加磷高强钢、烘烤硬化钢、低合金高强钢、热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，同时，也标志着本钢集团冷轧高强钢产品高强度达到980Mpa，宽幅达到2150mm，基本实现汽车用钢品种全覆盖。

　我的钢铁网的统计数据显示,截至本月12日,全国30个主要港口9948石油裂化管库存总量为9077万吨。13日公布,我国9月份进口铁矿砂及其精矿6501万吨;1-9月,进口铁矿砂及其精矿总量为55076万吨,去年同期累计为50785万吨,同比增长8.4%。

　　压港量增加,进口量增加,价格远景依然看跌,意味着囤积铁矿石的贸易商面临的风险也越来越大。

　　“目前,不论****还是中小型贸易商,经营都很困难,都在亏损,几乎挣不到钱。”17日,日照一家铁矿石贸易公司的总经理刘成旭接受经济采访时表示。

　　中小经销商惨淡退出

　　位于日照市海滨二路的航运大厦,这里原本聚集着数十家大大小小的铁矿石贸易商。9948石油裂化管产品17日,楼上楼下地找了多遍也没发现一家铁矿石贸易商。“都陆陆续续退出了。”门口的保安说,“你去那边的写字楼找找吧,应该还有几家驻守。”

　　随后,来到了位于上海路909号的中盛商务港写字楼,这里曾聚集了很多铁矿石贸易公司。

　　在日照亚森贸易有限公司,看到,整个办公室只有一名工作人员在值班。当问及公司经营的铁矿石业务情况时,这名工作人员直言行情不好,铁矿石业务一直在减少,但又苦于没有其它行业可以做,所以现在只能勉强维持,惨淡经营。“现在行业利润被压得很低,虽然9月份有所回稳,但是情况依旧不容乐观。”

　　在日照广宇国际贸易有限公司,办公室内同样没有一丝忙碌的迹象,总经理刘桂香和几个朋友正聚在一起喝茶聊天。“今年情况不好,贸易量和去年差不多,但是利润率很低,价格应该会保持一个震荡趋势。”失望的刘桂香对导报记者说道。

　3月28日，敬业集团3800mm特种钢宽厚板项目施工的轧机主线设备及配套上料运输设备全线启动，成功轧制出块钢板，标志着项目热负荷试车圆满成功，为一季度施工建设画上圆满句号，也为公司轧线领域施工建设树起新的里程碑。

　　项目建设以来，项目团队周密策划，以科学的管理、精细的施工、精湛的工艺攻坚克难层层把关，有序推进项目建设任务，同时编制详尽的施工保障计划，加强施工组织协调，加强质量过程控制，协调公司优势资源，为如期实现竣工目标保驾护航，全力打造轧线精品工程。伴随着首块钢坯经加热炉顺利出炉，运输辊道将钢坯运送至高压除磷工艺，并推送至轧机轧制，经冷却、矫直设备成功进入冷床区，全线热负荷试车实现一次成功，充分彰显了公司项目履约团队的管理能力和技术水平，是公司坚持以履约兑现承诺，以现场促市场，做到高标准管理、率推进，圆满完成项目建设任务，赢得客户信赖和口碑的生动诠释！

　　该条轧线为国内同规格中板线配置进、装备完整的双机架中板生产线之一，也是国内生产高强度、耐腐蚀、耐热耐磨特种钢宽厚板的生产线，项目投产后可实现年产特种钢宽厚板200万吨，应用于高强度机械、汽车、储罐、船舶、航空等领域和大型建筑工程中，推动敬业集团产品结构更加优化，有效提高敬业集团市场竞争力及品牌价值。

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