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山钢集团日照公司成功研发生产出1.5毫米厚度 冷轧 汽车用双相钢CR700/980DP，该产品成分、性能、尺寸等指标均优于要求，达到了冷轧连退产品设备能力极限，填补了山东省内空白，标志着日照公司冷轧双相钢产品研发生产实现新突破。

　　随着汽车工业的发展，新一代乘用车的设计趋势是节能、降耗、环保和安全，在实现轻量化的同时对于强度的要求也越来越高。DP980钢属于冷轧汽车结构用高强双相钢，主要用于汽车外板、结构用板，以及汽车防撞等部件，具有良好的抗撞击性、成型性，以及低成本等综合竞争优势，在目前汽车制造轻量化发展趋势下，具有广阔的应用前景。

　　为尽快实现CR700/980DP钢种顺利研发，该公司成立APQP（先期产品质量策划）攻关小组，对CR700/980DP进行成分设计和热、冷轧工艺参数设计，并在工艺试制前开展实验室实验分析研究，经过连退模拟实验反复验证并结合酸轧产线设备压下能力极限和连退产线冷却能力极限，制订连退工序试制方案。经过连退工序平稳生产后，该公司成功研发1.5毫米厚度的冷轧双相钢CR700/980DP，进一步拓宽了冷轧汽车高强钢市场领域，提升了产品市场竞争力。

包钢股份成功研发耐低温管线钢并实现批量化生产应用，为进一步开拓严寒地区管线钢市场奠定坚实基础。

　　当前，随着能源消耗加剧，石油等能源的开采已向极地、冻土、深海、荒漠等环境较恶劣区域延伸，因此，油气长输管道工程对管线钢质量标准提出了更高的要求。这些区域的地面外输管线和海洋立管管线暴露在自然环境中，要承受极低的服役温度，所以对管线 钢管 的低温韧性指标需求非常严苛。今年以来，包钢股份技术中心科研团队携手生产单位及销售公司深入开展市场调研，了解到辽宁省某用户需要一批可适应零下35度落锤和零下30度冲击性能极限低温管线钢L290M和L360M。技术中心 热轧 板材研发人员通过低C、Nb、Ti复合经济型产品设计策略，联合2250毫米热轧产线技术人员通过控轧控冷等技术，成功研发耐极限低温管线钢，零下35度落锤和零下30度冲击性能完全满足标准要求，1000吨耐低温管线钢卷按合同要求顺利完成生产交付。

　　该产品实现批量供货，进一步丰富了包钢管线钢产品种类，推动了包钢股份管线钢用钢领域生产技术再上新台阶。下一步，包钢股份将持续跟踪产品应用情况，及时提供技术支持，同时固化生产工艺，增强包钢管线钢市场竞争优势。

太钢持续加大双相 不锈钢 研发力度，先后突破了经济型双相不锈钢冷板表面粗糙度窄范围控制和超厚规格钢板组织均匀性控制难题，实现了厚度115毫米的超级双相不锈钢板材量产，进一步助力石化、造纸、海洋平台等工程材料国产化进程。 陕西嘉华盛和物资有限公司为一家致力于无缝钢管生产、加工、销售的企业。公司主营各种进口、国产合金钢管、不锈钢管、碳钢管材、板材、管道配件和焊接材料等。公司库存量大品种齐全。是天津天钢、包头包钢、上海宝钢、成都攀钢、湖北冶钢、西宁特钢等既大钢厂的代理商。可为客户定制各种大口径、特殊厚壁、特殊材质的无缝钢管及合金钢管。

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