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近以来，铁矿石市场价格呈现反弹态势，国产铁矿石市场价格稳中有涨，进口矿市场价格小幅震荡上涨。由此，废钢价格与炼铁生铁和铁水的价格差距缩小，钢厂使用废钢的生产成本低于使用铁水的成本。于是，一些钢企从成本角度考虑，从原来多用铁水转向多用废钢，这给宝钢无缝钢管市场带来利好。

今日国内废钢市场继续下探，成交不畅。今日期螺低开低走，钢材现货市场运行不佳，在此情况下， 国内废钢市场下跌步伐短期内不会止住。据商家称，虽然目前废钢资源不高，可是需求更低的情况下，宝钢无缝钢管价格下滑之势就很难打住。部分商家陆续转移生意重点，对废 钢操作性越来越低，也开始远离废钢市场，转向其他行业。这对低迷的废钢市场更是打击。在大环境没有好转的情形下，预计近期国内废钢市场仍将下行。目前唐山干基含税现金到厂590-600元/吨。市场较为清淡，随着钢坯价格的持续下跌，钢厂采购积极性不高，内外矿价格势必有所下跌。本周国产矿市场整体持稳运行，个别地区稍有涨势。本周以来进口矿市场稳中趋强，对国产矿形成一定有利支撑，唐山地区商家做多热情逐渐被激发，供给方已拉涨10-20元/吨，当地钢厂采购价格也陆续跟涨，宝钢无缝钢管市场成交活跃度较上周明显提升。

本周唐山钢坯价格窄幅震荡走低，整体较周初累降30元，目前昌黎（HX）及唐山本地钢厂普碳方坯报3410元/吨含税出厂。本周直发资源整体释放缓慢，不乏入库现象，今日统计唐山主流仓储钢坯库存32.71万吨，较上周增加6.25万吨，因此导致钢坯库存量增加明显；

目前下游轧钢厂仍执行环保停产政策，抑制部分现货市场出货情况，部分商家采取以价换量，导致现货价格持续走低。下游成品行情仅小窄带因资源量偏少整体低价出货尚可，其他品种中宽带、型材、螺纹整体高位受阻，1Cr5Mo石油裂化管低位资源流通为主，可见对钢坯支撑力度有限。目前市场处于寻找方向阶段，好在天气逐渐转凉，南方有望走出梅雨淡季，工地复工存在美好预判，对市场需求释放起到提振作用。

北方市场有望迎来9月传统旺季，加之今日坯商家收货多于出货操作，对后期市场存盼涨心里，叠加目前坯料价格处于本月低位，厂家挺价意愿尚存，利润空间围绕70-170元左右，受成本面制约，持续下跌空间均有限，但拉涨空间易不大，涨跌两难境地，故整体来看下周行情或围绕现价格震荡运行，临近9月下游限产结束需求或有望掀起。

山钢集团日照公司成功研发生产出1.5毫米厚度 冷轧 汽车用双相钢CR700/980DP，该产品成分、性能、尺寸等指标均优于要求，达到了冷轧连退产品设备能力极限，填补了山东省内空白，标志着日照公司冷轧双相钢产品研发生产实现新突破。

　　随着汽车工业的发展，新一代乘用车的设计趋势是节能、降耗、环保和安全，在实现轻量化的同时对于强度的要求也越来越高。DP980钢属于冷轧汽车结构用高强双相钢，主要用于汽车外板、结构用板，以及汽车防撞等部件，具有良好的抗撞击性、成型性，以及低成本等综合竞争优势，在目前汽车制造轻量化发展趋势下，具有广阔的应用前景。

　　为尽快实现CR700/980DP钢种顺利研发，该公司成立APQP（先期产品质量策划）攻关小组，对CR700/980DP进行成分设计和热、冷轧工艺参数设计，并在工艺试制前开展实验室实验分析研究，经过连退模拟实验反复验证并结合酸轧产线设备压下能力极限和连退产线冷却能力极限，制订连退工序试制方案。经过连退工序平稳生产后，该公司成功研发1.5毫米厚度的冷轧双相钢CR700/980DP，进一步拓宽了冷轧汽车高强钢市场领域，提升了产品市场竞争力。

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