陕西镀锌管-陕西镀锌管市场-嘉华盛和(多图)：

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上周包钢无缝钢管市场维持弱势，品种分化明显。建筑钢材继续下跌，跌幅较前期有所收窄，热轧资源，仍处于小幅震荡状态，大体稳定。从市场来看，、、电子盘等再次纷纷大幅下跌，沙钢、河钢等出厂价格回落，造成贸易商信心受挫，后市预期不佳，加之市场库存被动上升，下游需求冷淡，资金紧张等因素，以致钢价再次下滑。临近春节，成交情况日益萎靡，疲态尽显，无论是中间商还是终端用户，都在等待观望，市场转弱。元旦后，资金市场紧张情况有所缓解，但、电子盘等远期市场大幅杀跌，造成恐慌情绪。并且，冬储情况目前仍显不足，贸易商建仓囤货意愿较低，市场缺乏成交支撑。就短期市场而言，笔者认为，需要关注以下两个方面：

1、钢价跌速减缓。自本轮钢价下行以来，热卷价格跌幅不大，但包钢无缝钢管价格在短短一个月内大幅下跌近250元/吨。以目前的价格测算，已经接近或者超过去年点。从上周来看，虽然仍有下跌，但跌势较前期明显减缓。并且，随着春节临近，贸易商对成交转好不抱希望，出货动能转弱，多数集中于收款结尾工作，继续杀跌的意愿不高。

2、原料成本大体持稳。近期无论是国产矿还是进口矿，虽然受环保压力所致，钢厂采购偏淡，成交不畅，但总体市场保持稳定态势。同时，钢坯出现小幅震荡上升的趋势，包钢无缝钢管现货价格虽有小幅下探，但受资源偏紧支撑，出货偏好。另外，沙钢、河钢等钢厂大幅跌价，虽然造成市场一定的恐慌，但也刺激部分钢贸商囤货冬储的意愿。

山钢集团日照公司成功研发生产出1.5毫米厚度 冷轧 汽车用双相钢CR700/980DP，该产品成分、性能、尺寸等指标均优于要求，达到了冷轧连退产品设备能力极限，填补了山东省内空白，标志着日照公司冷轧双相钢产品研发生产实现新突破。

　　随着汽车工业的发展，新一代乘用车的设计趋势是节能、降耗、环保和安全，在实现轻量化的同时对于强度的要求也越来越高。DP980钢属于冷轧汽车结构用高强双相钢，主要用于汽车外板、结构用板，以及汽车防撞等部件，具有良好的抗撞击性、成型性，以及低成本等综合竞争优势，在目前汽车制造轻量化发展趋势下，具有广阔的应用前景。

　　为尽快实现CR700/980DP钢种顺利研发，该公司成立APQP（先期产品质量策划）攻关小组，对CR700/980DP进行成分设计和热、冷轧工艺参数设计，并在工艺试制前开展实验室实验分析研究，经过连退模拟实验反复验证并结合酸轧产线设备压下能力极限和连退产线冷却能力极限，制订连退工序试制方案。经过连退工序平稳生产后，该公司成功研发1.5毫米厚度的冷轧双相钢CR700/980DP，进一步拓宽了冷轧汽车高强钢市场领域，提升了产品市场竞争力。

　3月28日，敬业集团3800mm特种钢宽厚板项目施工的轧机主线设备及配套上料运输设备全线启动，成功轧制出块钢板，标志着项目热负荷试车圆满成功，为一季度施工建设画上圆满句号，也为公司轧线领域施工建设树起新的里程碑。

　　项目建设以来，项目团队周密策划，以科学的管理、精细的施工、精湛的工艺攻坚克难层层把关，有序推进项目建设任务，同时编制详尽的施工保障计划，加强施工组织协调，加强质量过程控制，协调公司优势资源，为如期实现竣工目标保驾护航，全力打造轧线精品工程。伴随着首块钢坯经加热炉顺利出炉，运输辊道将钢坯运送至高压除磷工艺，并推送至轧机轧制，经冷却、矫直设备成功进入冷床区，全线热负荷试车实现一次成功，充分彰显了公司项目履约团队的管理能力和技术水平，是公司坚持以履约兑现承诺，以现场促市场，做到高标准管理、率推进，圆满完成项目建设任务，赢得客户信赖和口碑的生动诠释！

　　该条轧线为国内同规格中板线配置进、装备完整的双机架中板生产线之一，也是国内生产高强度、耐腐蚀、耐热耐磨特种钢宽厚板的生产线，项目投产后可实现年产特种钢宽厚板200万吨，应用于高强度机械、汽车、储罐、船舶、航空等领域和大型建筑工程中，推动敬业集团产品结构更加优化，有效提高敬业集团市场竞争力及品牌价值。

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