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国内钢材需求持续低迷，国际上逐渐增加的贸易摩擦也开始影响钢材的出口。在国内外需求双双出现下滑之际，即使国内生产企业放缓生产的节奏，生产企业的成品材库存出现增加，而钢材价格则依旧走低。

 

　　9月，本被喻为钢材消费的旺季，亦有“金九”之称。但近年来，随着钢铁行业产能过剩，国内经济下行压力增加等因素的叠加影响下，旺季不旺也早已不是什么新鲜事了。钢材价格延续下滑之势也是习以为常，据钢材综合价格指数显示，截至9月末，该指数收于77.46点，当月下滑3.72个百分点。

　　10月初，上海钢联发布的9月中国钢铁业PMI显示，当月钢铁业PMI降至42.1%，环比下降2.5个百分点，已是连续17个月处于荣枯线以下。

　　从分项指数看，新订单指数和新出口订单指数双双下滑，新订单指数为37.0%，环比下降7.5百分点;新出口订单指数为44.5%，环比下降3.0个百分点。

　　国内需求方面，1-8月份全国固定资产投资增速较1-7月份全国固定资产投资增速小幅回落。其中，受商品房去库存压力较大、土地市场低迷等因素的影响，房地产开发企业投资意愿不足，房地产开发投资增速持续回落。尽管近两个月基础建设投资增速有所提高，但仍难以抵消房地产投资下滑带来的影响。

 

从沪通长江大桥业主方和项目施工方获悉，首批由武钢供货世界大跨度公铁两用桥———沪通长江大桥用高强度级别钢板Q500qE一次性复检合格，标志着武钢研制的第6代桥梁钢成功迈进工程应用阶段。

武钢于2014年开始研制供沪通桥用Q500qE钢板。当时，用户对工程用料要求极为严格，并要求武钢在1个月内提供8毫米~58毫米共9个厚度规格、11张钢板进行焊接评定试验，规格多、时间紧、任务重，并且生产难度非常大。对此，武钢制订质量计划、密切跟踪生产。为了减小8月份的高温对钢板冷却产生的影响，武钢相关单位与生产厂选择在深夜安排轧钢，以获得好的冷却效果。他们在白天不断跟踪钢板生产，并实时进行取样和检验。通过1个月的连续跟踪生产试制，全部焊评试验钢板在交货

 

　　值得注意的是，在国内外需求双双出现下滑之际，国内生产企业已有意主动放缓生产，但厂内的库存依然出现了上升。产出指数为43.0%，环比下降1.2个百分点;成品材库存为45.5%，环比上升2.3个百分点。

　　钢材价格快速下滑，而同期矿价相对偏强，生产企业亏损加剧，主动放慢了生产的步伐，但由于需求难以跟进，厂内的库存无奈只能被动增加。

　　就目前看来，本月钢材市场的供应压力依然较大，但业内分析人士表示，不排除钢材价格出现反弹的可能，他认为，目前，钢厂生产已严重亏损，钢价的持续下滑或扩大钢厂减产、限产的范围，供应压力得以有所缓解。

中钢股份10月16日晚发布公告称，为了维护投资者利益，将其所持中钢国际股份作为债券追加担保，并且，考虑到新增抵押担保可能会影响债券评级和投资者回售意愿，将回售登记时间延后到11月16日。中钢股份目前持有中钢国际2.25亿股，占总股本的35.13%。

 

   知名财经评论员宋清辉表示：“中钢20亿债券违约风险很高，如果没有国资委出手援助，中钢股份仅凭自身财力无法完成债券兑付，因此它势必会出现违约风险。其他的发债钢企在背负亏损和大量债务的背景下，恐怕会出现违约潮。”

   兑付危机不断深化

   不过，在一位北京资深债券业务人士来看，既然发改委已经出手，兑付应该问题不大：“主要还是拖，拖过了资金链紧张之后应该会缓解很多。而且现在有发改委和国资委背书，机构的担忧应该会减轻不少。”

   “10中钢债”发行票面利率为5.3%，流通场所为银行间债券市场。在2015年10月投资者将有回售选择权，10月16日为行使回售选择权的后确定日。而在9月14日，“10中钢债”还进行过后一笔交割，债券交割量为4800万，全价为102.79元。

   事实上，此次债券兑付危机由来已久。

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