无缝管、嘉华盛和、榆林无缝管：

船舶用碳钢无缝管(GB5312-85)

中国船级社材料与焊接规范——中国船级社(CCS)

挪威船级社(DNV)规范——挪威船级社(DNV)

英国劳氏船级社(LR)规范——英国劳氏船级社(LR)

德国劳埃德船级社(GL)规范——德国劳埃德船级社(GL)

美国船级社(ABS)规范——美国船级社(ABS)

法国船级社(BV)规范——法国船级社(BV)

意大利船级社(RINA)规范——意大利船级社(RINA)

日本船级社(NK)规范——日本船级社(NK)

是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝管管壁工作温度超过450℃。  

在煤炭行业持续萎缩背景下，煤炭龙头企业也开始加快转型步伐。日前，神华发布半年报显示，上半年销售、利润均出现大幅下滑，而煤炭业务持续萎缩，发电收益占比首次超过煤炭。面对行业寒冬，虽然神华已经提出以煤炭清洁化为核心的“建设世界一流的清洁能源供应商”转型战略，但却面临着清洁煤炭前景不被看好、又不可能全面转向新能源的两难处境。

   煤炭业务“失宠”

   作为我国大的煤炭企业，上半年神华营业收入878亿元，同比下降32.1%；净利润为117亿元，同比下降45.6%。煤炭、发电、运输、煤化工经营收益占比分别为28%、44%、26%和2%，发电收益超过煤炭。虽然神华是煤炭龙头企业，但近年来煤炭收益占比一直在持续降低，2013年四大板块收益占比还停留在51%、26%、21%和2%，而2014年已经变为39%、32%、27%和2%。

   早在今年初，2015年中国神华的煤炭产销量经营目标分别为2.736亿吨和4.0425亿吨，同比2014年全年分别减产3300万吨、减销4685万吨。

   而在神华的资本开支计划中，煤炭业务也已然失宠。数据显示，在中国神华2015年369亿元资本开支计划中，煤炭业务只分到48.3亿元，仅占13.1%，而发电业务投资达到147.7亿元，占比40%，运输业务投资154.5亿元，投资占比高，达到41.9%。

汽车半轴套管用无缝管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝管。

柴油机用高压油管(GB3093-86)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝管。  

液压和气动缸筒用精密内径无缝管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝管。  

冷拔或冷轧精密无缝管(GB3639-83)是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝管。选用精密无缝管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。  

结构用不锈钢无缝管(GB/T14975-2002)是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝管。  

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