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从沪通长江大桥业主方和项目施工方获悉，首批由武钢供货世界大跨度公铁两用桥———沪通长江大桥用高强度级别钢板Q500qE一次性复检合格，标志着武钢研制的第6代桥梁钢成功迈进工程应用阶段。

武钢于2014年开始研制供沪通桥用Q500qE钢板。当时，用户对工程用料要求极为严格，并要求武钢在1个月内提供8毫米~58毫米共9个厚度规格、11张钢板进行焊接评定试验，规格多、时间紧、任务重，并且生产难度非常大。对此，武钢制订质量计划、密切跟踪生产。为了减小8月份的高温对钢板冷却产生的影响，武钢相关单位与生产厂选择在深夜安排轧钢，以获得好的冷却效果。他们在白天不断跟踪钢板生产，并实时进行取样和检验。通过1个月的连续跟踪生产试制，全部焊评试验钢板在交货

 

　　值得注意的是，在国内外需求双双出现下滑之际，国内生产企业已有意主动放缓生产，但厂内的库存依然出现了上升。产出指数为43.0%，环比下降1.2个百分点;成品材库存为45.5%，环比上升2.3个百分点。

　　钢材价格快速下滑，而同期矿价相对偏强，生产企业亏损加剧，主动放慢了生产的步伐，但由于需求难以跟进，厂内的库存无奈只能被动增加。

　　就目前看来，本月钢材市场的供应压力依然较大，但业内分析人士表示，不排除钢材价格出现反弹的可能，他认为，目前，钢厂生产已严重亏损，钢价的持续下滑或扩大钢厂减产、限产的范围，供应压力得以有所缓解。

因欠款数额巨大，海鑫公司破产案成为目前国内大的民营企业破产案。事实上，核实清楚海鑫钢铁的资产情况，也是运城中院艰巨的一项工作，导致该破产重组案久拖未决。

去年7月份，海鑫方面曾公布负债104.59亿元，集团账面资产100.68亿元。当时海鑫钢铁称已是资不抵债。

 

今年9月10日，海鑫集团召开第二次债权人会议。9月22日，在公证部门的现场监督公证下，运城市中级人民法院、海鑫钢铁重整管理人对债权人表决情况进行了统计。数据显示，海鑫的普通债权组有表决权的债权人共981家，所代表的债权总额为197.07亿元。

据了解，海鑫钢铁之所以有这么多债权人，是因其经营方式是钢材以钢贸商或用户预付款的方式销售，原材料则是以供应商付货款的方式采购。过去，供应商们一直以民间集资、高息融资、上下游赊欠等各种方式，极力给予海鑫钢铁支持。

不过，针对海鑫集团涉嫌行贿官员及偷逃税款及向关联公司转移资产等传闻，运城市政府在9月7日晚的通报中曾予以回应。

　国内钢市需求主要受房地产数据疲弱的拖累。建筑行业占钢材总消费量的一半左右。而近来随着经济增速持续放缓，房地产等下游需求逐渐降至“冰点”。

　　原本2015年政府救市房地产新政策频出让不少业内商家以为钢材市场会回暖，但现在，整个行业依然看不到任何复苏的气息。

 

　　内部消化能力越来越差，国内钢企只好纷纷将国际市场作为“救命稻草”。全球市场也和中国钢市共同陷入低迷。

　　中钢协新发布的报告称，今年9月以来，国际钢材市场跌幅略有扩大，月末71.05点的国际钢价基准指数，周环比下跌1.59%，月环比下跌3.56%。

　　国内钢铁市场咨询机构在调研后发现，钢材出口价格和国内价格倒挂严重。新的螺纹钢出口FOB报价已低至250美元/吨，折合人民币约1700元/吨，钢厂接单难度空前。

　　对于后市展望，鉴于全球钢材市场供需状况不会有大的改变，国际钢材市场将会继续探底。

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